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Refrigeração do gol a ar no fusca

Instalação geral da refrigeração do gol a ar no motor 1600 no fusca 76. Notem que os carburadores estão montados como no motor normal traseiro.

01/11/2005 Publicada por Chico Biela

Amigo, Bom Dia! Tenho uma variant 73 que troquei a ignição retirando platinado e colocando um Kit de ignição eletrônica com distribuidor novo, módulo eletrônico e bobina de gol MI. Só que depois de funcionar, ela está andando beleza quando não acelero muito e quando acelero um pouco mais, o motor começa a falhar, como se estivesse engasgando... O mecânico que montou me disse que esta bobina está danificando as velas, que estão apresentando isolação baixa (velas novas haviam sido colocadas). Não estou acreditando muito no que ele disse já que nunca ouvi falar que bobina queima vela... Gostaria de sua opnião. O que pode ser? Acredito mais em problema com ponto ou regulagem dos carburadores (bicarburada)

10/12/2013 10:40 Luiz Eduardo Vale luiz.vale@utc.com.br

Amigo, por favor gostaria de sua ajuda. Tenho um Gol LS 84 a alcool dupla carburação. Gostaria de mudar o mesmo para um carburação simples, como posso fazer esta alteração ?. O que vou precisar mudar no motor ? Existe algum kit já pronto para isso ?. Será que o carro irá ficar sem potência ?. aguardo seu contato , abraço Alvaro joess007@hotmail.com

23/02/2013 23:58 Alvaro joess007@hotmail.com

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24/07/2012 22:30 sergio sergiodenobrega@hotmail.com

Caro Chico, Favor entrar em contato pelo email enviado! preciso dos seus contatos! Abs, Marcelo

29/04/2012 23:45 MARCELO CARNEIRO mocarneiro@terra.com.br www.ctcbrasil.com.br

tenho fusca turbo e querosaba qui bomba de combustiveu devo uza

14/02/2012 19:00 victor victornicoletti

bom dia chico tenho uma variantano 70 com motor a gasolina comando 290 e vou instalar dois solex h40 a alcool com os gliquer a gasolina ou e melhor instalar dois a gasolina mesmo ela ja esta com bobina de gol mi fico grato pela sua atençao

10/02/2012 21:01 ednei ednei499@hotmail.com

amigo estou com uma variant com comando 290 lob center 190 graus levante 11,5 graus motor gasolina igniçao eletronica bobina gol mi qual melhor carburaçao para eu usar carro para andar de final de semana grato

28/12/2011 18:30 ednei ednei499@hotmail.com

Ola cHico.. tenho um Gol ar 1600 acool segundo dono, estou fazendo o motor completo e tudo original. tenho muitas duvidas, uma delas é sobre o radiador de oleo original que é menor d fusca, para meLhor resultado tenho que colocar o do fusca que e maior?

21/11/2011 23:43 Sergio sergio_tux@hotmail.com

Boa noite Sr. Chico. Estou na fase final na aquisicao das pecas pro motor VW Ar e ficaria mto grato qto a sua opiniao . Configuracao: virabrequim - EMPI forjado 78mm (colo vw). Bielas : EMPI forjado 5,5" (colo vw). Comando: Engle W 120. Cabecotes : Bugpack c/valvulas inox 35,5 X 40mm c/ molas duplas. (acho q estao mto pequenas mas to levando em conta qto a robustez ) Balanceiros : Scat forjado 1,25 . Bomba oleo: Bugpack c/engrenagens 30mm(recirculacao). Bloco: Autolinea CB performance . Camisas + pistoes : Mahle 94mm. Volante : Scat forjado e aliviado 5,5kg c/ encaixe p/ 8 pinos . Tuchos : scat. Varetas dos tuchos : Bugpack em aco. Engrenagens (virabrequin X comando ) forjado c/ dentes retos . Turbina : Holset Hx 35 (eixo :60mm , quente:70mm e fria : acho q e 54mm) injecao: kit composto com 2 copos duplos c/ borboletas 45mm e modulo fueltec FT300 pre programada pela sportsystem (ainda vou comprar ). Radiador extra de oleo com ventoinha . Obrigado

31/07/2011 21:04 mauro mauronavall@gmail.com

boa tarde disculpa meu porunhol, so estrangero mais moro no brasil, esto reformando meu bugre, esto deijando cuasi com um meyer manx, mais uma coisa molesta, a lateria do motor cada tanto tempo comensa a facer muito baruyo, sera que da para tirar por lo menos as latas que cubren os silindros???? obrigado y disculpa novamente abrazo gabriel

21/07/2011 17:41 gabriel ferygaby@hotmail.com

ola chico,tenho um buggy q utilizo para algumas trilhas,ele é um 1600 com carburaçao simples e queria dar uma melhorada nele,mas com um baixo custo,pensei em aliviar o volante,dar uma polida nos dutos de ar e rebaixar um pouco o cabeçote e trocar o carburador(qual vc me recomenda),sera q melhorarei ele assim?

18/07/2011 19:36 elcio elciocandoca@hotmail.com

ola chico qria tirar uma duvida, estou retificando meu motor VW boxer do fusca e estou montando com virabrequim do 1600, comando P2, e pistoes 86mm,bomba de oleo dupla, vou ter uma potencia boua com esse comando p2 ? pois nunca utilizei um desses, e acabei vendo q tem balanceiros na medida 1,4:1 eu poderia utilizar um balenceiro desses ? teria q trocar as molas de valvula simples para duplas ? eu teria mais um ganho de potencia ? e a rotação subiria um pouco tbm ou não ? aguardo resposta valeu !!!!

14/07/2011 13:03 Rodrigo Dener rodrigodener@hotmail.com

ola chico qria tirar uma duvida, estou retificando meu motor VW boxer do fusca e estou montando com virabrequim do 1600, comando P2, e pistoes 86mm,bomba de oleo dupla, vou ter uma potencia boua com esse comando p2 ? pois nunca utilizei um desses, e acabei vendo q tem balanceiros na medida 1,4:1 eu poderia utilizar um balenceiro desses ? teria q trocar as molas de valvula simples para duplas ? eu teria mais um ganho de potencia ? e a rotação subiria um pouco tbm ou não ? aguardo resposta valeu !!!!

14/07/2011 13:02 Rodrigo Dener rodrigodener@hotmail.com

fala chico tenho uma variant II com motor 1600,acontece que ela foi feito motor,troqui tudo que havia possibilidades de falahar e ela continua a falhar,ja troquei e regulei carburadores,platinados,condensador,distribuidor,cabo de velas ,velas etc..ou seja tud que poderia trocar ja foi trocado,ultima coisa foi tirar cabeçote pra conferencia estava vazando compressão em um cilindor foi arrumado mas o problema continua o que pode ser???me ajude por favor ja levei em todos mecanicos da cidade ja gastei o preço de 2 motores e o carro não está como era antes...abraço

08/05/2011 18:53 Marcelo Arantes arantesmor@yahoo.com.br

Chico, tudo bem? Gostaria de uma sugestão. Tenho uma Kombi 1986, utilizo para viagens e sempre utilizando sua capacidade máxima de carga. Gostaria de melhorar um pouco o torque para não perder tanto nas subidas. Minha idéia é instalar o Kit de injeção eletrônica da kombi 2006 que ainda utilizava motor Boxer. Oque me diz dessa mudança? Fica confiável? Pois como utilizo para viagens, preciso ter certeza que fica resistente. Alguma sugestão diferente para meu caso? Obrigado. Abraço Andre

31/03/2011 08:38 Andre andre_pedalando@yahoo.com.br

Boa Noite! Gostaria de umas dicas para fazer meu fusca 1500 motor original ficar mais potente, já que vou ter que abrir o mesmo para reparo pois está sem força disse o mecânico, gostaria de algumaas dicas pois não sei nada de mecânica mais amo fusca..obrigado..

23/03/2011 22:47 Alfredo mattos42@gmail.com

Boa noite Sr.Chico . Estou montando o motor a ar com o virabrequim forjado 78mm da Empi e camisas + pistoes da Mahle 94mm (exatos 2165cc )mas estou com duvida a cerca do comprimento da biela .Apesar da relacao R/L ter ficado em 0,284...(mantendo a biela de comprimento 5,4"),gostaria de saber a sua opiniao qual a biela adequada para este tipo de motor (5.4" ,5.5" ou a 5.6" )? Ps - O motor tera uma turbina , comando engle w120 , injecao eletronica com 2 copos duplos da sportsystem . pela atencao ,obrigado . Ps- no aguardo da opiniao (resposta )do senhor pra que eu possa encomendar a tempo dos EUA

13/03/2011 21:14 Mauro Salomao mauronavall@gmail.com

Boa noite Sr.Chico . Estou montando o motor a ar com o virabrequim forjado 78mm da Empi e camisas + pistoes da Mahle 94mm (exatos 2165cc )mas estou com duvida a cerca do comprimento da biela .Apesar da relacao R/L ter ficado em 0,284...(mantendo a biela de comprimento 5,4"),gostaria de saber a sua opiniao qual a biela adequada para este tipo de motor (5.4" ,5.5" ou a 5.6" )? Ps - O motor tera uma turbina , comando engle w120 , injecao eletronica com 2 copos duplos da sportsystem . pela atencao ,obrigado . Ps- no aguardo da opiniao (resposta )do senhor pra que eu possa encomendar a tempo dos EUA

13/03/2011 21:13 Mauro Salomao mauronavall@gmail.com

Olá Chico, muito proveitosa tua explicação sobre a diferença entre os prisioneiros, agora se um dos agravantes do problema de trincas na carcaça é o fato de as carcaças VW serem de uma liga mais frágil, ou menos dúctil, é por isso que as carcaças auto línea são uma boa pedida? Aparentemente elas parecem ser mais dúcteis...Mas como são caras acredito que pra mim a melhor opção é embuchar a carcaça pra usar os M8, agora, quanto ao torque, pra uso com 1Kg de pressão de turbo, 2,8 Kg de torque segura o desaforo? Você tem motor turbo?Abraço Chico, e obrigado pela tua atenção !

09/03/2011 01:42 Jheanfer jheanfermgodoi@gmail.com

Chico, o que fazer pra reforçar prisioneiros de carcaça? Se eles são submetidos à tração, por que usar os finos e não os grossos? tem como por chapa por dentro da carcaça pra parafusar os prisioneiros?

06/03/2011 05:04 Jheanfer jheanfermgodoi@gmail.com

Chico, tenho uma gaiola com 2 carburadores, motor 1600(motor de combi chamado torque), gostaria de saber o que posso fazer para aumentar a potência dele.eu já tenho eletrônico novo, aqueles de combi chamado sistema haus.

18/01/2011 12:28 rafael nonesrafa@hotmail.com

Chico, tenho uma gaiola com 2 carburadores, motor 1600(motor de combi chamado torque), gostaria de saber o que posso fazer para aumentar a potência dele.eu já tenho eletrônico novo, aqueles de combi chamado sistema haus.

18/01/2011 12:28 rafael nonesrafa@hotmail.com

Caro Chico, to preparando um motor 1300 com virabrequim do 1600 "por causa da lubrificação", uma bomba de óleo de circulação externa, comando engle 110 e um supercharger do fiesta, que to querendo instalar entre o motor e o barburador, pressurizando a mistura. Nada pra participar de arrancadas ou coisa parecida simplestemte deixar o motorzinho mais esperto e um pouco mais esportivo, sem grande consumo... minha pergunta é: quero instalar a lataria do GOL BX no bixinho para deixar com uma aparencia mais interessante e isso facilitaria o posicionamento do supercharger exatamente pelo formado diferenciado, e neste caso facilita muito minha adaptação... vc aprova ou reprova minha receita, ou teria alguma dica? Fico no aguardo... grato Alexsander

19/12/2010 21:45 alexsander alexsanderv8@yahoo.com.br

chico, tenho um 74... to com ele a seis meses estou preparando td para restaura....esta em bom estado ..mais quero deixa do meu jeito...mais blz.. meu motor e 1300... quero deixa um motor mais... forte.. o que vc pode fazer... se vc pouder mande um email.. com seu contatoo.. brigado atemais..

13/12/2010 23:27 rafael rafael_9643@hotmail.com

Chico, sou graduando em eng mecânica , gosto muito de eu mesmo fazer minhas alterações gastando o mínimo possível.Gostaria de aumentar a capacidade volumétrica do meu fusca 1600, utilizando pistão do opala,será que a distancia do pino pra cabeça do pistão é muito diferente? e o diâmetro do pino? É possível aumentar a cilindrada usando algum pistão de outro carro pra não ter que gastar com um kit Mahle? Meu fusca é tipo turbo aspirado,com um bico injetor de alta vazão e um corpo de borboleta antes da turbina, como viu, eu gosto de inventar...hehehe.Obrigado

08/12/2010 04:31 Jheanfer jheanfergodoi@gmail.com

boa noite! por gentileza estou precisando muito de ajuda , sou novo aqui possuo um gol bx 1600 carburação solex simples e a giguelagem dele deve esta erada pois esta dando 5.5 km/lt de gasolina mandei reticar o motor e agora esta desta forma .por gentileza pode me ajudar informando quais os guigles devo colocar . grato obrigado alisom

17/11/2010 18:22 alison afpadua@ig.com.br

amigo preciso de ajuda tenho um fusca 69 coloquei um motor 1600 a alcool do gol a ar so que ele esquenta e começa a falhar e nao consigo andar com o carro depois que esquenta o que sera que esta acontecendo

08/11/2010 13:26 Rafael rafaelpneuforte@gmail.com

Boa Noite! Chico gostaria de saber se os colotores do gol a ar (duplo) serve no cabeçote do 1300 fusca, obrigado pela atenção e parabens pelo seu trabalho, Vinicius.

26/10/2010 21:20 Vinicius nitospina@hotmail.com

ola, tenho um gol bx 82, ultimamente quando ando com ele, começa a falhar e acelero e ele demora a embalar, o que poderia ser? sera que preciso trocar as velas, fazer uma limpeza no tanque? eu comprei ele ha pouco tempo e nao conheço esse tipo de motor. Tem algum jeito de eliminar o platinado e a carburaçao dupla?

11/06/2010 19:41 leonardo n. santos leonoronhasantos@gmail.com

Chico, venho por ultima tentativa recorrer a voce, se puder por email me responder, preciso de cabeçotes trabalhados para meu fusca 1.6 dupla de solex 32, comando w110, balanceiro 1.25, voce tem?

03/06/2010 21:03 Raphael Ambrosio thomazelli.ca@ig.com.br

Caro Chico. Em outra oportunidade vc me orientou a montar um motor p/meu fusca. Estou querendo montar um motor 1600 mais forte. porem com baixo custo, pode ser uma preparação leve. O que vc pode me recomendar. Obrigado por tua ajuda.

03/05/2010 00:21 Mauricio Andrade andrade.mauricio04@gmail.com

cara,boa noite.Eu peço um favor pra ti,qual é a numeração certa de giclagem para um carburador solex símples do motor de um fusca 79,se puder me informar ficarei muito grato! Valeu cara.

15/04/2010 21:41 beto freybek@hotmail.com

cara,boa noite.Eu peço um favor pra ti,qual é a numeração certa de giclagem para um carburador solex símples do motor de um fusca 79,se puder me informar ficarei muito grato! Valeu cara.

15/04/2010 21:39 beto freybek@hotmail.com

URGENTE, UMA CAMISA 94MM. QUEBREI UMA, SE ALGUEM TIVER, FAVOR ME CONTATAR POR EMAIL.

09/03/2010 12:50 LUCIANO FOSSÁ fossaracing@yahoo.com.br

Acabei de fazer o motor de um gol 1995, bola,1.0, mas o mecanico não consegue achar um defeito de aquecimento. Na marcha lenta o motor mantem a temperatura normal, mas é só começar a andar e ela vai pra 100 graus.Ja trocou tudo,sensor, radiador,cabeçote etc. O que pode ser?

10/02/2010 17:56 Gilmar gilmar@klapel.com.br

Acabei de fazer o motor de um gol 1995, bola,1.0, mas o mecanico não consegue achar um defeito de aquecimento. Na marcha lenta o motor mantem a temperatura normal, mas é só começar a andar e ela vai pra 100 graus.Ja trocou tudo,sensor, radiador,cabeçote etc. O que pode ser?

10/02/2010 17:56 Gilmar gilmar@klapel.com.br

Chico, me informe por favor onde consigo sistema de refrigeração do gol, estou montando um trike com redutor e vou precisar de um sistema de refrigeração compacto. Obrigado.

08/02/2010 17:57 Paulo Simões paulosimoes@wmail.com.br

Chico, o que você me diz de instalar as latas do gol bx em fusca? A refrigeração melhora, piora? Quais modificações preciso fazer,quepeças vou precisar? É possível instalar oradiador de óleo deslocado do itamar?

13/01/2010 00:05 alexandre moojen ehrmoojen@brigadamilitar.rs.gov.br

Chico: O Fusca saiu de fabrica com diversos virabrequins, alguns deles forjados e outros fundidos. Como identificar ? Teve ainda com bielas fabricados pela Tupy (Com um T dentro de um triangulo gravado na lateral). Sao mais grossas, mas são mais resistentes? Obrigado!

06/01/2010 23:22 Fabio fabio.zandonade@gmail.com

Bom dia, tenho uma gaiola e coloquei motor do gol bx esse final de semana, não cheguei andar ainda mas estou preocupado com a refrigeração devido o motor ser instalado com a ventoinha virada para tras, será que vai esquentar muito na trilha? se vai aquecer, gostaria de uma dica sua para evitar esse problema sem trocar o motor pois ele aparentemente é muito forte, grato desde já pela atenção.

07/12/2009 09:06 Álvaro vinho1809@hotmail.com

Chico, é possível adquirir um motor de seis cilindros a partir do 1.500 (2.250)? Pode ser instalada nele a refrigeração do Gol Bx?

24/11/2009 14:38 Antonio Luis Alexandrino alexandrinobr@yahoo.com.br

tenho um triciclo com motor de gol bx e estou querendo instalar um funil que capte o ar que vem da dianteira e dirigir direto em cima do radiador passando por uma espiral de cobre enrolada no tubo de admissão que se resfria ao funcionar o que vc acha abraço Menatti

23/11/2009 19:01 menatti menatti2@yahoo.com.br -----

Ola, eu tenho um fusca 76, e quero fazer um motor forte,mas que mantenha a aparecendia original, digo box, o que deve fazer?

04/10/2009 21:29 jose rodrigues rogoassessoria@hotmail.com

Ola Chico, tenho uma gaiola de trilha motor boxer. A unica coisa q fiz foi trocar as molas do cabeçote por molas reforçadas e um escap 4x1 o resto é original 1500,simples,ignição..como devo melhorar a parte de lubrificação, o motor fica em desnivel toda hora. A bomba original é eficaz? Eu teria alguma solução melhor?....Obrigado

17/07/2009 17:01 Rodrigo tiibor_chuka@hotmail.com

tenho um fusca 75 mas ja troquei de motor unas 3x ja coloquei 1500 1600da combe agora to com um 1600torque do 94 mas ranco a sede de valvuva de 15 em 15 dias oq faço nao para a sede ja fiço no torno ja coloquei nova nada oq faço

17/07/2009 11:05 mauro lassi maurolassisom@hotmail.com

Ola Chico, tenho uma gaiola de trilha motor boxer. A unica coisa q fiz foi trocar as molas do cabeçote por molas reforçadas e um escap 4x1 o resto é original 1500,simples,ignição..como devo melhorar a parte de lubrificação, o motor fica em desnivel toda hora. A bomba original é eficaz? Eu teria alguma solução melhor?....Obrigado

16/07/2009 20:21 Rodrigo akemi_cpv@hotmail.com.br

chico quais as alterações que teria de fazer nas latarias para usar o alternador do gol bx no fusca pois estou montando o alternador no meu fusca e ouvi dizer que esquenta muito meu fusca e 1300 original a alcool por favor me ajude

03/04/2009 21:34 Alessandro asantos-4@ig.com.br

Chico, Sou de São Luís-MA, tenho uma Kombi/94, carburação simples e gostaria que meu motor ficase com essa aparencia! É possivel fazer essa mudança sem comprometer o desempenho? me relacione o que comprar. Abraço Marinho

22/03/2009 10:59 Marinho vmarinhofilho@bol.com.br

ola amigo vc teria essas varetas do carburadores para vender ?? pois estou colocando essa latarias no meu fusca + os carburadores estao invertidos ....... aguardo respostas

11/02/2009 14:43 CARLOS EDUARDO cascavel_ss@hotmail.com

Ha este esquema de usar as latas do gol bx melhara o arrefecimento do motor no caso é nun fusca?

04/02/2009 00:01 Renã passos.andrade@bol.com.br

vou tentar novamente... mas como que eu faço para decobrir qual o combustivel serto...ha e eu to usando velas do gol turbo e bobina do polo para melhorar a queima!!

03/02/2009 23:59 Renã passos.andrade@bol.com.br

tenho uns problema serio no meu motor. eu tenho um motor 1600 a alcool com as tampas do motor a gasolina e un comando 286º com a carburação original do motor a alcool.. só tem uma questão não sei direito se o meu motor é a gasolina ou a alcool.. e nunca consegui fazer un aserto de carburação..eu me considero mecanico porque levei em 10 mecanicos diferente e nen um conseguiu resolver o problema.. ele simplesmente trabalha afogado "tando parado" e bota pra andar ela não anda falta força... aparentemente é uma falta de combustivel só que eu ja coloquei um gicle 205 e não funciono.. isso tanto no alcool ou gasolina..simplesmente não sei oque fazer alguen pode me ajudar

03/02/2009 22:59 Renã passos.andrade@bol.com.br

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11/11/2008 13:15 VIRTUAL FUSCA virtualfusca@hotmail.com

ola! pessoal tenho um fusca 96 e tá com motor todo novo mas apesar disso, queria melhora-lo no sentido de refrigeração pois estou querendo adaptar um ar. se aquem puder me ajudar mande dicas,ha queria tambem melhorar a aparencia , como cores qual a ideal pra deixalo bem agrecivo?

09/07/2008 15:57 maycon david maycondavid@hotmail.com

Chico, tenho um baja bug 1600 carburação simples, gostaria de saber se a lata de refrigeração do gol BX serve em meu carro, pois o visual fica nota 10! Obrigado.

22/06/2008 16:51 Gilberto S. Junior stabelini@yahoo.com

Olá Chicão. Sou um grande admirador dos teus trabalhos e meus parabéns heim!!!!! Olha, possuo um Ultraleve com motor vw 1600 e estou precisando de mais motor. Meu kit 1600 é novinho, do moderno, do anel fino, gasolina. Uso cmdo da kombi injetada, um Solex 40, e radiador de óleo extra. Penso em usar agora um virabrequim de 78,4 ou 82mm. Qual tu acha melhor? Quais medidas de calços nos cilindros devo usar em ambas as medidas? Preciso alterar alguma coisa nos cabeçotes para o novo virabrequim? Uso os de 6 aletas e rosca longa das velas. Abração e obrigado até então amigo.

23/04/2008 00:24 Carlos Alberto Vieira de Freitas cfreitas@tj.rs.gov.br

Boa tarde ! Vou precisar retificar o motor do meu Fusca, gostaria de saber a diferença de valor entre o 1.6 e 1.8. Muito obrigado

26/03/2008 15:33 Jorcerley Moreira da Silva jovjo@terra.com.br

Boa noite eu tenho um gol 90,1.8 gostaria de saber como posso almentar a potência dele, sedo que o mesmo tem um final de somente 180 kmh, já levei num mecanico e ele disse que está tudop ok com a mecânica???? Obss. Ele tem um cabeçote Weber 2 estagios( formato redondo ).

18/03/2008 22:22 Thiago Magioli thiago_contabilidade@guacu.com.br

meu nome é miqueas e queria saber o que eu faço para momdificar o motor do meu fusca sem asta muito dinheiro vc poderia me dar uma dica?

17/03/2008 19:05

amigo temho um par de cabeçotes completo NOVOS (nunca utilizados) preparados pela paula farias para kit 1.8 com molas e pratos importados e vauvulas de 40 em inox preço de venda R$ 1.400,00 interessa?

11/02/2008 14:38 Peixoto fubica2@terra.com.br

Chico, parabéns pelo Blog e por seu conhecimento. Tenho um Puma e estou dando uma melhorada no motor dele, fiz cabeçotes e vou por comando e aliviar e balancear volante, bielas e virabrequim. Gostaria de usar uma lata dessa de Gol, será que é viável? Obrigado.

04/05/2007 11:49 Ednaldo ednaldopedra@terra.com.br

Chico, e este motor que relatei a vc no forum, gostaria de coloclo em meu fusca 75. Quais recomendações para ter que instalar. Obrigado por sua constatnte ajuda.

28/01/2007 20:43 Mauricio Andrade Mandrade@atlanticahotels.com.br

Olá...Chico...muito show de bola seu blog...Eu havia perguntado pra vc no FuscaFloripa sobre a lata do Gol...mas ainda tô na dúvida...Se colocar no meu Fusca com motor não preparado será q terei problemas com aquecimento!!??? Abs

30/06/2006 21:17 FernandoDF fernandofuscadf@yahoo.com.br http://br.geocities.com/fernandofuscadf/
Resposta:
Terá problemas em dias muito quentes. Se puder instalar um radiador externo para ajudar será melhor para o óleo.

No meu buggy o motor trabalha praticamete ao ar livre, sem cofre, será que é suficiente? tenho um radiador de moto, dá para instala-lo, ou outro auxiliar, sem mexer na bomba?

23/03/2006 22:02 Jose Antonio jose@topvisual.com.br planetabuggy.com.br e topvisual.com.br
Resposta:
No buggy não tem problema, pois o ar que envolve o motor é constantemente trocado, o que refresca melhor o motor.

No meu buggy o motor trabalha praticamete ao ar livre, sem cofre, será que é suficiente? tenho um radiador de moto, dá para instala-lo, ou outro auxiliar, sem mexer na bomba?

23/03/2006 22:01 Jose Antonio jose@topvisual.com.br planetabuggy.com.br e topvisual.com.br
Resposta:
É suficiente. O buggy é um carro felizardo em termos de refrigeração de motor a ar.

Chico, a lata da refrigeracao de Gol BX dá certo no Fusca ? existem alguma vantagem ? um abraço, Rafa

13/01/2006 05:33 Rafael r.saba@terra.com.br www.fotolog.terra.com.br/rafaelcliff:13
Resposta:
A única vantagem que vi até o momento foi que o motor ficou mais potente, pois a ventoinha do gol a ar absorve menos potência do virabrequim que a de fusca. Entretanto, a aparência é muito interesante, se o motor não for envenenado ou modificado (como o meu), com alguns cuidados nas latarias e vedações, essa refrigeração pode ser suficiente. Para meu motor, o óleo está aquecendo muito, preciso retirar o radiador de óleo original do gol a ar (que é muito pequeno) e instalar um radiador decente, provavelmente ao lado do câmbio. Vai fugir da proposta inicial de se fazer um motor forte com peças originais, mas o óleo quente está preocupante; se outras modificações não tivesem sido feitas, pode ser que esse motor já tivese tido problemas com as bronzinas de biela.

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