Amigo, por favor gostaria de sua ajuda. Tenho um Gol LS 84 a alcool dupla carburação. Gostaria de mudar o mesmo para um carburação simples, como posso fazer esta alteração ?. O que vou precisar mudar no motor ? Existe algum kit já pronto para isso ?. Será que o carro irá ficar sem potência ?. aguardo seu contato , abraço Alvaro joess007@hotmail.com


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Caro Chico, Favor entrar em contato pelo email enviado! preciso dos seus contatos! Abs, Marcelo


tenho fusca turbo e querosaba qui bomba de combustiveu devo uza


bom dia chico tenho uma variantano 70 com motor a gasolina comando 290 e vou instalar dois solex h40 a alcool com os gliquer a gasolina ou e melhor instalar dois a gasolina mesmo ela ja esta com bobina de gol mi fico grato pela sua atençao


amigo estou com uma variant com comando 290 lob center 190 graus levante 11,5 graus motor gasolina igniçao eletronica bobina gol mi qual melhor carburaçao para eu usar carro para andar de final de semana grato


Ola cHico.. tenho um Gol ar 1600 acool segundo dono, estou fazendo o motor completo e tudo original. tenho muitas duvidas, uma delas é sobre o radiador de oleo original que é menor d fusca, para meLhor resultado tenho que colocar o do fusca que e maior?


Boa noite Sr. Chico. Estou na fase final na aquisicao das pecas pro motor VW Ar e ficaria mto grato qto a sua opiniao . Configuracao: virabrequim - EMPI forjado 78mm (colo vw). Bielas : EMPI forjado 5,5" (colo vw). Comando: Engle W 120. Cabecotes : Bugpack c/valvulas inox 35,5 X 40mm c/ molas duplas. (acho q estao mto pequenas mas to levando em conta qto a robustez ) Balanceiros : Scat forjado 1,25 . Bomba oleo: Bugpack c/engrenagens 30mm(recirculacao). Bloco: Autolinea CB performance . Camisas + pistoes : Mahle 94mm. Volante : Scat forjado e aliviado 5,5kg c/ encaixe p/ 8 pinos . Tuchos : scat. Varetas dos tuchos : Bugpack em aco. Engrenagens (virabrequin X comando ) forjado c/ dentes retos . Turbina : Holset Hx 35 (eixo :60mm , quente:70mm e fria : acho q e 54mm) injecao: kit composto com 2 copos duplos c/ borboletas 45mm e modulo fueltec FT300 pre programada pela sportsystem (ainda vou comprar ). Radiador extra de oleo com ventoinha . Obrigado


boa tarde disculpa meu porunhol, so estrangero mais moro no brasil, esto reformando meu bugre, esto deijando cuasi com um meyer manx, mais uma coisa molesta, a lateria do motor cada tanto tempo comensa a facer muito baruyo, sera que da para tirar por lo menos as latas que cubren os silindros???? obrigado y disculpa novamente abrazo gabriel


ola chico,tenho um buggy q utilizo para algumas trilhas,ele é um 1600 com carburaçao simples e queria dar uma melhorada nele,mas com um baixo custo,pensei em aliviar o volante,dar uma polida nos dutos de ar e rebaixar um pouco o cabeçote e trocar o carburador(qual vc me recomenda),sera q melhorarei ele assim?


ola chico qria tirar uma duvida, estou retificando meu motor VW boxer do fusca e estou montando com virabrequim do 1600, comando P2, e pistoes 86mm,bomba de oleo dupla, vou ter uma potencia boua com esse comando p2 ? pois nunca utilizei um desses, e acabei vendo q tem balanceiros na medida 1,4:1 eu poderia utilizar um balenceiro desses ? teria q trocar as molas de valvula simples para duplas ? eu teria mais um ganho de potencia ? e a rotação subiria um pouco tbm ou não ? aguardo resposta valeu !!!!


ola chico qria tirar uma duvida, estou retificando meu motor VW boxer do fusca e estou montando com virabrequim do 1600, comando P2, e pistoes 86mm,bomba de oleo dupla, vou ter uma potencia boua com esse comando p2 ? pois nunca utilizei um desses, e acabei vendo q tem balanceiros na medida 1,4:1 eu poderia utilizar um balenceiro desses ? teria q trocar as molas de valvula simples para duplas ? eu teria mais um ganho de potencia ? e a rotação subiria um pouco tbm ou não ? aguardo resposta valeu !!!!


fala chico tenho uma variant II com motor 1600,acontece que ela foi feito motor,troqui tudo que havia possibilidades de falahar e ela continua a falhar,ja troquei e regulei carburadores,platinados,condensador,distribuidor,cabo de velas ,velas etc..ou seja tud que poderia trocar ja foi trocado,ultima coisa foi tirar cabeçote pra conferencia estava vazando compressão em um cilindor foi arrumado mas o problema continua o que pode ser???me ajude por favor ja levei em todos mecanicos da cidade ja gastei o preço de 2 motores e o carro não está como era antes...abraço


Chico, tudo bem? Gostaria de uma sugestão. Tenho uma Kombi 1986, utilizo para viagens e sempre utilizando sua capacidade máxima de carga. Gostaria de melhorar um pouco o torque para não perder tanto nas subidas. Minha idéia é instalar o Kit de injeção eletrônica da kombi 2006 que ainda utilizava motor Boxer. Oque me diz dessa mudança? Fica confiável? Pois como utilizo para viagens, preciso ter certeza que fica resistente. Alguma sugestão diferente para meu caso? Obrigado. Abraço Andre


Boa Noite! Gostaria de umas dicas para fazer meu fusca 1500 motor original ficar mais potente, já que vou ter que abrir o mesmo para reparo pois está sem força disse o mecânico, gostaria de algumaas dicas pois não sei nada de mecânica mais amo fusca..obrigado..


Boa noite Sr.Chico . Estou montando o motor a ar com o virabrequim forjado 78mm da Empi e camisas + pistoes da Mahle 94mm (exatos 2165cc )mas estou com duvida a cerca do comprimento da biela .Apesar da relacao R/L ter ficado em 0,284...(mantendo a biela de comprimento 5,4"),gostaria de saber a sua opiniao qual a biela adequada para este tipo de motor (5.4" ,5.5" ou a 5.6" )? Ps - O motor tera uma turbina , comando engle w120 , injecao eletronica com 2 copos duplos da sportsystem . pela atencao ,obrigado . Ps- no aguardo da opiniao (resposta )do senhor pra que eu possa encomendar a tempo dos EUA


Boa noite Sr.Chico . Estou montando o motor a ar com o virabrequim forjado 78mm da Empi e camisas + pistoes da Mahle 94mm (exatos 2165cc )mas estou com duvida a cerca do comprimento da biela .Apesar da relacao R/L ter ficado em 0,284...(mantendo a biela de comprimento 5,4"),gostaria de saber a sua opiniao qual a biela adequada para este tipo de motor (5.4" ,5.5" ou a 5.6" )? Ps - O motor tera uma turbina , comando engle w120 , injecao eletronica com 2 copos duplos da sportsystem . pela atencao ,obrigado . Ps- no aguardo da opiniao (resposta )do senhor pra que eu possa encomendar a tempo dos EUA


Olá Chico, muito proveitosa tua explicação sobre a diferença entre os prisioneiros, agora se um dos agravantes do problema de trincas na carcaça é o fato de as carcaças VW serem de uma liga mais frágil, ou menos dúctil, é por isso que as carcaças auto línea são uma boa pedida? Aparentemente elas parecem ser mais dúcteis...Mas como são caras acredito que pra mim a melhor opção é embuchar a carcaça pra usar os M8, agora, quanto ao torque, pra uso com 1Kg de pressão de turbo, 2,8 Kg de torque segura o desaforo? Você tem motor turbo?Abraço Chico, e obrigado pela tua atenção !


Chico, o que fazer pra reforçar prisioneiros de carcaça? Se eles são submetidos à tração, por que usar os finos e não os grossos? tem como por chapa por dentro da carcaça pra parafusar os prisioneiros?


Chico, tenho uma gaiola com 2 carburadores, motor 1600(motor de combi chamado torque), gostaria de saber o que posso fazer para aumentar a potência dele.eu já tenho eletrônico novo, aqueles de combi chamado sistema haus.


Chico, tenho uma gaiola com 2 carburadores, motor 1600(motor de combi chamado torque), gostaria de saber o que posso fazer para aumentar a potência dele.eu já tenho eletrônico novo, aqueles de combi chamado sistema haus.


Caro Chico, to preparando um motor 1300 com virabrequim do 1600 "por causa da lubrificação", uma bomba de óleo de circulação externa, comando engle 110 e um supercharger do fiesta, que to querendo instalar entre o motor e o barburador, pressurizando a mistura. Nada pra participar de arrancadas ou coisa parecida simplestemte deixar o motorzinho mais esperto e um pouco mais esportivo, sem grande consumo... minha pergunta é: quero instalar a lataria do GOL BX no bixinho para deixar com uma aparencia mais interessante e isso facilitaria o posicionamento do supercharger exatamente pelo formado diferenciado, e neste caso facilita muito minha adaptação... vc aprova ou reprova minha receita, ou teria alguma dica? Fico no aguardo... grato Alexsander


chico, tenho um 74... to com ele a seis meses estou preparando td para restaura....esta em bom estado ..mais quero deixa do meu jeito...mais blz.. meu motor e 1300... quero deixa um motor mais... forte.. o que vc pode fazer... se vc pouder mande um email.. com seu contatoo.. brigado atemais..


Chico, sou graduando em eng mecânica , gosto muito de eu mesmo fazer minhas alterações gastando o mínimo possível.Gostaria de aumentar a capacidade volumétrica do meu fusca 1600, utilizando pistão do opala,será que a distancia do pino pra cabeça do pistão é muito diferente? e o diâmetro do pino? É possível aumentar a cilindrada usando algum pistão de outro carro pra não ter que gastar com um kit Mahle? Meu fusca é tipo turbo aspirado,com um bico injetor de alta vazão e um corpo de borboleta antes da turbina, como viu, eu gosto de inventar...hehehe.Obrigado


boa noite! por gentileza estou precisando muito de ajuda , sou novo aqui possuo um gol bx 1600 carburação solex simples e a giguelagem dele deve esta erada pois esta dando 5.5 km/lt de gasolina mandei reticar o motor e agora esta desta forma .por gentileza pode me ajudar informando quais os guigles devo colocar . grato obrigado alisom


amigo preciso de ajuda tenho um fusca 69 coloquei um motor 1600 a alcool do gol a ar so que ele esquenta e começa a falhar e nao consigo andar com o carro depois que esquenta o que sera que esta acontecendo


Boa Noite! Chico gostaria de saber se os colotores do gol a ar (duplo) serve no cabeçote do 1300 fusca, obrigado pela atenção e parabens pelo seu trabalho, Vinicius.


ola, tenho um gol bx 82, ultimamente quando ando com ele, começa a falhar e acelero e ele demora a embalar, o que poderia ser? sera que preciso trocar as velas, fazer uma limpeza no tanque? eu comprei ele ha pouco tempo e nao conheço esse tipo de motor. Tem algum jeito de eliminar o platinado e a carburaçao dupla?


Chico, venho por ultima tentativa recorrer a voce, se puder por email me responder, preciso de cabeçotes trabalhados para meu fusca 1.6 dupla de solex 32, comando w110, balanceiro 1.25, voce tem?


Caro Chico. Em outra oportunidade vc me orientou a montar um motor p/meu fusca. Estou querendo montar um motor 1600 mais forte. porem com baixo custo, pode ser uma preparação leve. O que vc pode me recomendar. Obrigado por tua ajuda.


cara,boa noite.Eu peço um favor pra ti,qual é a numeração certa de giclagem para um carburador solex símples do motor de um fusca 79,se puder me informar ficarei muito grato! Valeu cara.


cara,boa noite.Eu peço um favor pra ti,qual é a numeração certa de giclagem para um carburador solex símples do motor de um fusca 79,se puder me informar ficarei muito grato! Valeu cara.


URGENTE, UMA CAMISA 94MM. QUEBREI UMA, SE ALGUEM TIVER, FAVOR ME CONTATAR POR EMAIL.


Acabei de fazer o motor de um gol 1995, bola,1.0, mas o mecanico não consegue achar um defeito de aquecimento. Na marcha lenta o motor mantem a temperatura normal, mas é só começar a andar e ela vai pra 100 graus.Ja trocou tudo,sensor, radiador,cabeçote etc. O que pode ser?


Acabei de fazer o motor de um gol 1995, bola,1.0, mas o mecanico não consegue achar um defeito de aquecimento. Na marcha lenta o motor mantem a temperatura normal, mas é só começar a andar e ela vai pra 100 graus.Ja trocou tudo,sensor, radiador,cabeçote etc. O que pode ser?


Chico, me informe por favor onde consigo sistema de refrigeração do gol, estou montando um trike com redutor e vou precisar de um sistema de refrigeração compacto. Obrigado.


Chico, o que você me diz de instalar as latas do gol bx em fusca? A refrigeração melhora, piora? Quais modificações preciso fazer,quepeças vou precisar? É possível instalar oradiador de óleo deslocado do itamar?


Chico: O Fusca saiu de fabrica com diversos virabrequins, alguns deles forjados e outros fundidos. Como identificar ? Teve ainda com bielas fabricados pela Tupy (Com um T dentro de um triangulo gravado na lateral). Sao mais grossas, mas são mais resistentes? Obrigado!


Bom dia, tenho uma gaiola e coloquei motor do gol bx esse final de semana, não cheguei andar ainda mas estou preocupado com a refrigeração devido o motor ser instalado com a ventoinha virada para tras, será que vai esquentar muito na trilha? se vai aquecer, gostaria de uma dica sua para evitar esse problema sem trocar o motor pois ele aparentemente é muito forte, grato desde já pela atenção.


Chico, é possível adquirir um motor de seis cilindros a partir do 1.500 (2.250)? Pode ser instalada nele a refrigeração do Gol Bx?


tenho um triciclo com motor de gol bx e estou querendo instalar um funil que capte o ar que vem da dianteira e dirigir direto em cima do radiador passando por uma espiral de cobre enrolada no tubo de admissão que se resfria ao funcionar o que vc acha abraço Menatti


Ola, eu tenho um fusca 76, e quero fazer um motor forte,mas que mantenha a aparecendia original, digo box, o que deve fazer?


Ola Chico, tenho uma gaiola de trilha motor boxer. A unica coisa q fiz foi trocar as molas do cabeçote por molas reforçadas e um escap 4x1 o resto é original 1500,simples,ignição..como devo melhorar a parte de lubrificação, o motor fica em desnivel toda hora. A bomba original é eficaz? Eu teria alguma solução melhor?....Obrigado


tenho um fusca 75 mas ja troquei de motor unas 3x ja coloquei 1500 1600da combe agora to com um 1600torque do 94 mas ranco a sede de valvuva de 15 em 15 dias oq faço nao para a sede ja fiço no torno ja coloquei nova nada oq faço


Ola Chico, tenho uma gaiola de trilha motor boxer. A unica coisa q fiz foi trocar as molas do cabeçote por molas reforçadas e um escap 4x1 o resto é original 1500,simples,ignição..como devo melhorar a parte de lubrificação, o motor fica em desnivel toda hora. A bomba original é eficaz? Eu teria alguma solução melhor?....Obrigado


chico quais as alterações que teria de fazer nas latarias para usar o alternador do gol bx no fusca pois estou montando o alternador no meu fusca e ouvi dizer que esquenta muito meu fusca e 1300 original a alcool por favor me ajude


Chico, Sou de São Luís-MA, tenho uma Kombi/94, carburação simples e gostaria que meu motor ficase com essa aparencia! É possivel fazer essa mudança sem comprometer o desempenho? me relacione o que comprar. Abraço Marinho


ola amigo vc teria essas varetas do carburadores para vender ?? pois estou colocando essa latarias no meu fusca + os carburadores estao invertidos ....... aguardo respostas


Ha este esquema de usar as latas do gol bx melhara o arrefecimento do motor no caso é nun fusca?


vou tentar novamente... mas como que eu faço para decobrir qual o combustivel serto...ha e eu to usando velas do gol turbo e bobina do polo para melhorar a queima!!


tenho uns problema serio no meu motor. eu tenho um motor 1600 a alcool com as tampas do motor a gasolina e un comando 286º com a carburação original do motor a alcool.. só tem uma questão não sei direito se o meu motor é a gasolina ou a alcool.. e nunca consegui fazer un aserto de carburação..eu me considero mecanico porque levei em 10 mecanicos diferente e nen um conseguiu resolver o problema.. ele simplesmente trabalha afogado "tando parado" e bota pra andar ela não anda falta força... aparentemente é uma falta de combustivel só que eu ja coloquei um gicle 205 e não funciono.. isso tanto no alcool ou gasolina..simplesmente não sei oque fazer alguen pode me ajudar


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ola! pessoal tenho um fusca 96 e tá com motor todo novo mas apesar disso, queria melhora-lo no sentido de refrigeração pois estou querendo adaptar um ar. se aquem puder me ajudar mande dicas,ha queria tambem melhorar a aparencia , como cores qual a ideal pra deixalo bem agrecivo?


Chico, tenho um baja bug 1600 carburação simples, gostaria de saber se a lata de refrigeração do gol BX serve em meu carro, pois o visual fica nota 10! Obrigado.


Olá Chicão. Sou um grande admirador dos teus trabalhos e meus parabéns heim!!!!! Olha, possuo um Ultraleve com motor vw 1600 e estou precisando de mais motor. Meu kit 1600 é novinho, do moderno, do anel fino, gasolina. Uso cmdo da kombi injetada, um Solex 40, e radiador de óleo extra. Penso em usar agora um virabrequim de 78,4 ou 82mm. Qual tu acha melhor? Quais medidas de calços nos cilindros devo usar em ambas as medidas? Preciso alterar alguma coisa nos cabeçotes para o novo virabrequim? Uso os de 6 aletas e rosca longa das velas. Abração e obrigado até então amigo.


Boa tarde ! Vou precisar retificar o motor do meu Fusca, gostaria de saber a diferença de valor entre o 1.6 e 1.8. Muito obrigado


Boa noite eu tenho um gol 90,1.8 gostaria de saber como posso almentar a potência dele, sedo que o mesmo tem um final de somente 180 kmh, já levei num mecanico e ele disse que está tudop ok com a mecânica???? Obss. Ele tem um cabeçote Weber 2 estagios( formato redondo ).


meu nome é miqueas e queria saber o que eu faço para momdificar o motor do meu fusca sem asta muito dinheiro vc poderia me dar uma dica?


amigo temho um par de cabeçotes completo NOVOS (nunca utilizados) preparados pela paula farias para kit 1.8 com molas e pratos importados e vauvulas de 40 em inox preço de venda R$ 1.400,00 interessa?


Chico, parabéns pelo Blog e por seu conhecimento. Tenho um Puma e estou dando uma melhorada no motor dele, fiz cabeçotes e vou por comando e aliviar e balancear volante, bielas e virabrequim. Gostaria de usar uma lata dessa de Gol, será que é viável? Obrigado.


Chico, e este motor que relatei a vc no forum, gostaria de coloclo em meu fusca 75. Quais recomendações para ter que instalar. Obrigado por sua constatnte ajuda.


Olá...Chico...muito show de bola seu blog...Eu havia perguntado pra vc no FuscaFloripa sobre a lata do Gol...mas ainda tô na dúvida...Se colocar no meu Fusca com motor não preparado será q terei problemas com aquecimento!!??? Abs

Resposta: Terá problemas em dias muito quentes. Se puder instalar um radiador externo para ajudar será melhor para o óleo.

No meu buggy o motor trabalha praticamete ao ar livre, sem cofre, será que é suficiente? tenho um radiador de moto, dá para instala-lo, ou outro auxiliar, sem mexer na bomba?

Resposta: No buggy não tem problema, pois o ar que envolve o motor é constantemente trocado, o que refresca melhor o motor.

No meu buggy o motor trabalha praticamete ao ar livre, sem cofre, será que é suficiente? tenho um radiador de moto, dá para instala-lo, ou outro auxiliar, sem mexer na bomba?

Resposta: É suficiente. O buggy é um carro felizardo em termos de refrigeração de motor a ar.

Chico, a lata da refrigeracao de Gol BX dá certo no Fusca ? existem alguma vantagem ? um abraço, Rafa

Resposta: A única vantagem que vi até o momento foi que o motor ficou mais potente, pois a ventoinha do gol a ar absorve menos potência do virabrequim que a de fusca. Entretanto, a aparência é muito interesante, se o motor não for envenenado ou modificado (como o meu), com alguns cuidados nas latarias e vedações, essa refrigeração pode ser suficiente. Para meu motor, o óleo está aquecendo muito, preciso retirar o radiador de óleo original do gol a ar (que é muito pequeno) e instalar um radiador decente, provavelmente ao lado do câmbio. Vai fugir da proposta inicial de se fazer um motor forte com peças originais, mas o óleo quente está preocupante; se outras modificações não tivesem sido feitas, pode ser que esse motor já tivese tido problemas com as bronzinas de biela.